凯发k8

2023年8月初
，凯发k8约请了意大利CONTROLS公司的手艺工程师Jesse Bedra来华举行了为期一周的内部培训

。此次培训旨在进一步提高凯发k8海内手艺服务团队关于UTM等沥青混淆料多功效蹊径质料试验机的操作水平和培训水平
，更好的服务海内客户

。自凯发k82018年成为意大利CONTROLS公司的中国相助同伴以来
，双方一直致力于提高为中国用户服务的水平
，此次实地培训也是时隔3年
，双方组织的一次主要手艺培训运动

。

此次培训首先由Jesse在聚会室内举行了动态试验机控制手艺的理论培训
，为各人深入解说PID控制的理论和注重事项

。随后的几天
，在山东高速集团有限公司
，山东修建大学和山东省交通科学研究院3个用户的实验室内
，使用种种类型的动态试验机（液压的UTM-30和UTM-130
，电动的AsphaltQube）
，及古板的UTS软件和新版的UTS Neutron软件现实开展了多个试验要领的现实操作培训

。

在此次培训的试验要领中
，不但选择了海内用户现在普遍熟悉的单轴压缩动态模量试验（JTG E20-T0738）和四点小梁弯曲疲劳寿命试验（JTG E20-T0739）
，还关注了其他应用不普遍
，但以后可能借鉴的美国、欧洲的要领系统及西欧标准
，并相识了低温性能试验新要领的研究希望

。这三个方面的培训内容
，即针对现在海内客户普遍体贴的试验要领
，又涵盖了沥青路面质料未来的研究生长偏向
，关于凯发k8更好的协助客户
，推动立异研提倡着主要作用

。

偏向1：欧盟要领

欧盟在确定沥青路面质料设计参数时
，除法国主要使用梯形梁2点弯曲试验要领外
，其他主要使用间接拉伸的试验要领
，2018年更新的EN 12697-26刚度模量试验要领中增添了要领F间接拉伸动态模量试验要领（德国AL-SP-Asphalt-09）

。在评价疲劳性能时
，则可以使用EN-12697-24疲劳试验要领中的要领E

。

与我国交通行业标准选择的单轴压缩动态模量和四点小梁疲劳试验要领相比
，间接拉伸试验要领的主要优点在于试件获取越发利便
，甚至能够直接使用现场取芯的试件和马歇尔试件举行试验

。相比之下
，单轴压缩动态模量和四点小梁弯曲疲劳的试件获取要贫困一些
，这也是现在制约要领推广普及的缘故原由之一

。因此
，提高间接拉伸试验的操作和培训水平
，有助于我们知足海内众多欧洲留学归来的专家学者的研究需要
，也可以在部分情形下试件获取难题时使用现场芯样或马歇尔试件来对路面性能给予评价

。

偏向2：美国偏向

继我们约请Richard Kim教授在海内就基于AMPT的沥青混淆料性能评价系统开展理论教学推广后
，我们再次请Jesse就试验的现实操作举行了深入培训

。并且
，基于现在海内AMPT用户数目较少
，而UTM类型的动态试验机较多的现状
，我们此次培训AASHTO T400 S-VECD（原TP105
，现在已成为正式试验标准）和AASHTO TP134 SSR试验是基于AsphaltQube和UTM试验机举行的
，实测效果批注：纵然用户没有AMPT
，也可以乐成开展相关试验研究（AMPT作为开发整套系统的试验装备基础
，操作上要越发利便）

。

基于现在海内试验要领系统仍重视四点小梁疲劳试验
，以及要兼顾低温性能评价的现状
，资金预算有限的用户
，可以思量购置AsphaltQube系列电动多功效动态试验机

。AsphaltQube系列通过将AMPT的三轴室改变为情形箱
，增添了荷载量程（最大±30KN动态）
，扩大了温控规模（最大-40℃~+80℃）
，并可以举行四点小梁弯曲疲劳试验
，以及低温性能试验

。同时还具有环保
，集成度高
，移动性强
，操作便当等优势
，是用于替换UTM-30的动态试验机产品

。

偏向3：低温性能评价新要领

现在我国行业标准中评价沥青混淆料低温性能的试验要领是JTG E20 T0715沥青混淆料弯曲试验要领
，一样平常称作“三点小梁弯曲试验”

。但该试验要领由于数据离散性大
，业内偕行普遍对这种试验要领感应不知足

。因此
，近年来海内外偕行提出了多种试验要领希望替换三点小梁弯曲试验

。这些主要的要领有：

（1）      AASHTO T394（原TP105） SCB
，低温半圆弯曲试验
；

（2）      AASHTO TP10-93 TSRST
，约束试件温度应力试验
；

（3）      ASTM D8303 UTSST
，单轴温度应力应变试验
；

（4）      ASTM D7313 DCT
，碟型试件偏心拉伸试验
；

（5）      EN 12697-46低温性能试验要领

。

在这些要领中
，我们主要选择了要领1和2作为了此次培训的主要内容

。缘故原由在于：

（1）      低温SCB试验要领与DCT试验要领大同小异
，都是基于断裂能理论来评价沥青混淆料的低温性能

。相比低温SCB
，DCT试验要领现在没有进入AASHTO试验规范系统
，试件制备过于重大（需要特制的切缝机和钻芯机）
，全球应用也不敷多

。

（2）      TSRST试验要领在美国和欧盟都是行业标准的一部分
，海内对此要领较量熟悉
，有许多单位开展过相关研究

。UTSST试验要领是在TSRST试验的基础上增添了丈量沥青混淆料在低温条件下无约束的缩短应变
，因此
，试验操作是类似的
，明确了TSRST
，也就明确了UTSST

。

此次在山东高速集团有限公司
，山东修建大学和山东省交通科学研究院的3个实验室举行培训
，使得制造商、手艺服务工程师与用户
，有了更多现场交流的时机

。在凯发k8的手艺服务团队增强了对动态试验机的明确、对以上试验要领的明确、提高了试验的操作水平、提高数据质量
，为以后资助用户充分挖掘装备潜能
，顺遂开展试验研究打下了坚实的基础的同时
，还解答了天下用户遇到的种种问题

。也与现场用户举行了相同
，加深了用户关于动态试验机的认知
，关于将动态试验机更好的应用于沥青混淆料未来生长与研究中
，起到了起劲作用

。

结语：

在此
，谢谢山东高速集团有限公司
，山东修建大学和山东省交通科学研究院3个用户在园地
，装备
，试件等基础条件方面的鼎力大举支持

。